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    2018/11/20 9:48:40文章来源:SUV大师编辑:王小夕浏览:
    从古至今,广州一直是华南地区的政治、商贸、军事、文化和教科中心,具有羊城和花城的美誉。

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    从古至今,广州一直是华南地区的政治、商贸、军事、文化和教科中心,具有羊城和花城的美誉。作为海上丝绸之路的发祥地之一,广州在对外贸易上充当着重要作用。对于广州而言,每年各大小展览接近上百个,其中含金量最重、关注度最高、观赏性最佳的莫过于广州国际汽车展览会(简称:广州车展)。目前,广州车展正在如火如荼的进行着,这十六年来广州车展带来了怎样的汽车变革与思考?

    曾为亚洲之最

    截至目前,广州车展已陪伴我们走过十六年,从2003年的第一届开始就在广州国际会展中心(琶洲会馆)举办。经常参加广州车展的人士必然对该展馆有着特殊的感情,内部设计相当人性化,周边设置配套完备,在2009年之前为亚洲最大的会展中心,建筑面积达110万平方米,属于“走断腿、看花眼”系列。

    究竟为何要办车展?

    每年国内都会举办各大汽车展览会,其中包含一些国际性与地域性的车展。汽车作为工业产品,个头比较大,不能像超市里商品可以长期大面积陈列。加上汽车是一种需要大量曝光的商品,所以通过车展的形式能够将各大品牌汇聚在一起,提高产品知名度和树立企业形象,最关键的还能引起消费者的购买欲望,从而促成销量上的增长。简单来说就是将“发车、看车、买车”有机结合,在功能上超越了经销商的车型限制,同时方便消费者在车展现场更为直接地进行对比。

    与北京、上海车展不同的是,广州车展的起源比较晚,但凭借着每年一届的办展频率,在规模上快速激增为国内三大汽车展览会之一,也成为全球最具影响力的车展之一,近年来吸引着超过上百家企业参展,数量还将不断扩大。另外,广州作为汽车城,已有传祺、丰田、本田、日产、蔚来、小鹏等汽车生产基地。举办大型车展不仅能够展示产品,更多的是一个地区经济实力的体现。

    历经多年“车展人”变了多少?

    单从形式来看,每届车展都少不了销售、媒体记者以及馆内工作人员。随着国内汽车工业的不断发展,销售人员也随各自展馆面积的变大而增加。另外,国内互联网的兴起也催生出了一批新的汽车媒体人,报道形式也从原来的杂志、电台和电视转向融媒体、新媒体和自媒体。其中最突出的莫过于自媒体,这类媒体拥有更广泛和更接地气的传播手段,利用短视频、直播等方式带领观众远程看展。

    其实在看车之余,模特也是车展中的组成部分,最吸睛的群体非她们莫属。不过,国内有些车展已经命令禁止模特的存在,愿还车展一份纯粹感,但不少模特会被重新包装成礼仪小姐或销售人员,其本质依旧没变,变的只是形式罢了。

    其实,现在的汽车在追求工业与结构设计的时候会尽量往“高颜值”的设计思路出发,这与美貌如花的模特们有着异曲同工之妙,只要拿捏好尺寸即可。

    从传统到新能源、从单一向多元化

    近些年,由于受到排放法规和产业升级的影响,许多传统纯燃油汽车的地位在逐渐衰减,取而代之的是新能源汽车。去年,广州车展乘用车所使用到的展馆仅为琶洲会馆A区;短短一年,随着造车新势力的涌现,乘用车逐渐向会馆B区延伸,展会规模达24万平方米。

    除了单一的整车外,本届车展也一如既往增加了商用车展(每两年一届)、零配件展、德国埃森改装车展以及新能源车展??梢运?,广州车展融合了整车、配件、改装三大领域,并覆盖汽车前、后两大重点市场。

    广州车展的地位在下降?

    从今年的规模来看,广州车展基本呈现出“SUV占主导、新能源成焦点”的趋势。虽说广州车展的看展人数仍保持着较大的数量,但大多数都是去蹭个热度或者说以一个汽车爱好者的身份参加,真正坐下来谈价格、交纳定金的占不到看展人数的30%。再加上广州作为限牌、限行的地区之一,传统汽车的销量在逐年降低,而新能源也并非达到空前繁荣的局面,充电桩、车辆续航等问题仍难解决。

    从新车发布的数量来看,首发车型不足50台。加之上个月末,共有六款重磅新车同期发布,一定程度上减少了广州车展的惊喜感,当然对于公众而言还是能在车展上一睹新车的风采。如今,国内汽车销量已经逐渐向中西部地区发展,成都车展作为该地区最大型的车展,其影响力也正在波及广州车展。

    写在最后

    如今,广州车展依旧是国内知名度较高的车展之一,参展商也在逐年增加,虽说在传统汽车方面的影响力有所降低,但新能源却成为本届车展的新动向。广州车展历经十六年,陪伴了无数人的成长,同时也伴随着中国汽车工业由嫩芽走向茁壮。未来,中国仍将以更开放的姿态面对全球汽车工业的转型升级,而广州车展也将继续扮演自己应有的角色,与全球车企汇集新的科技与出行方式。


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    张展创
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